Техники завались — а берут неохотно. Откуда взялись проблемы с лизингом

В прошлом году количество новых договоров лизинга снизилось на 30,3%, до 326 тыс., что сопоставимо с результатом 2022 года, — следует из исследований рейтингового агентства «Эксперт РА», оценившего динамику рынка лизинга на основе статистики «Федресурса».

Численность соответствующих единиц имущества, которое было передано клиентам, сократилось на 27,5%, до 451 тыс., что близко к значениям трехлетней давности.

Самое высокое снижение количества в прошлом году новых договоров лизинга оказалось в сегментах специальной техники (-46%) и транспорта (-37%). В оборудовании и прочем имуществе снижение не столь значительное: 5% и 17% соответственно. При этом количество сделок с физлицами для автомобильного лизинга, напротив, выросло.

По мнению управляющего партнера агентства «ВМТ Консалт» Екатериной Косаревой, сокращение численности переданного в лизинг имущества объясняется оптимизацией парка техники компаниями, которые также стали реже проводить лизинговые сделки (но более масштабные), стремиться минимизировать риски просрочек и возвратов имущества. Наибольшее сокращение, по подсчетам эксперта, коснулось лизинга в капиталоемких сегментах из-за высокой зависимости от инвестиционных потоков и процентных ставок.

В лизинг в России можно взять широкий круг товаров и недвижимого имущества, включая автомобили, специальную и сельскохозяйственную технику.

В месяцы высокого экономического роста многие предприятия предполагали, что им удасться быстро вернуть инвестиции в том числе за счет лизинговой техники, но в итоге на фоне снижения спроса на строительные услуги и уменьшения стабильности в заказах платежи по лизингу стали слишком неудобными для части такого бизнеса.

Экономист Андрей Бунич подтвердил в разговоре с «СП», что сокращение лизинга является явным признаком сокращения деловой активности.

— Понятно, что при росте активности у бизнеса будет больше потребности брать в кредит оборудование и технику. Но в обратной ситуации компании начинают отказываться от лизинга, поскольку собственную технику, которая тоже требует обслуживания, уже не так просто продать.

А направляемые из оборотного капитала средства, которые в том числе идут на лизинг оборудования и транспорта, сокращаются, если в технике нет большой необходимости.

Поэтому вполне возможно, что общая стагнационная обстановка сказалась на лизинге, который фактически стал ее косвенным индикатором.

«СП»: Как ситуация с лизингом соотносится с охлаждением российской экономики?

— Снижение темпов экономического роста в 2025 году до примерно 1% выглядело очевидным на фоне высоких темпов 2023—2024 годов с 3,6% и 4,3% ростом ВВП.

Во время быстрого роста речь не шла про сокращение аренды. Наоборот, считалось, что оборудования и других ресурсов не хватит в условиях быстрого наращивания производства.

Сейчас в свою очередь оказалось, что излишки оборудования и техники как раз есть, но на них резко снизился уже спрос. Поэтому тенденция значительно связана с охлаждением экономики.

Во время быстрого роста экономика, конечно, нуждалась в инвестициях. Но особого перегрева не наблюдалась, поэтому высокие темпы роста можно было бы сохранять и даже наращивать. Охлаждение через высокую ставку безусловно сбило деловую активность, и теперь мы сталкиваемся с результатами этого процесса.

Впрочем, сам Банк России уже признал, что нельзя переохлаждать экономику дальше. Просто регулятор исходит из того, что другого варианта не было. Приходится учитывать риск того, что еще недавно избыточный спрос может упасть совсем сильно, полностью погасив любую экономическую активность.

«СП»: Ждет ли нас возобновление позитивной динамики на рынке лизинга?

— Нужно все же стимулировать спрос. Если прекратить охлаждение и продолжить значительно снижать высокую ставку, то потребность в аренде, в том числе в лизинге, снова вернется на рынок, как это уже происходило в 2023 году. И тогда все простаивающее оборудование и техника снова начнут работать.

Даже в спокойной экономической обстановке происходят циклические процессы, когда одна отрасль после слишком быстрого разгона начинает падать, потому что предприятия в этом секторе могут начать производить слишком много различных товаров. Поэтому важно не допускать слишком большой амплитуды между разными отраслями экономики.

И все же проблема с лизингом не является фундаментальной, так как она может быть решена очень быстро после начала восстановления темпов роста ВВП. Правда, при долгом замораживании экономики есть риск банкротств лизинговых предприятий, что не позволит быстро восстановить рынок аренды, но пока эта проблема не наблюдается.

«СП»: Возможно ли сокращение ключевой ставки до примерно 10%?

— До этого показателя российская экономика вполне реально может дойти без негативных последствий. Ниже 10% — другое дело — такое значимое изменение пока под вопросом. Российская экономика уже пришла к тому моменту, что ставку нужно значительно сократить с текущих 16%, хотя процесс скорее всего займет относительно много времени.